l'essentiel Alors que Mégane IV roule toujours, voilà Mégane V, deuxième modèle entièrement électrique de Renault. Le constructeur français s'est engagé depuis longtemps dans cette énergie devenue ...

“La Mégane ne décolle pas.” C’est le cri d’alarme lancé fin juillet par le syndicat CGT à l’usine Renault de Douai (Nord), là où est fabriquée la Mégane E-Tech 100 % électrique. Lancée en 2022, la ...

The Renault Megane RS might be living in a borrowed time as the last ICE-powered hot hatch from the Renault Sport era, but a new Limited Edition model for the Japanese market is set to be unveiled at ...

« Ce n’est pas le pain en soi qui compte mais le fait de venir de loin » : ces boulangers français qui livrent les Ukrainiens près de la ligne de front Droits de reproduction et de diffusion réservés ...

Automatic transmission options with diesel engines are still rare in Europe so Renault is bucking the trend by offering a self-shifter with its 1.5 dCi 100 engine in the Mégane line. It will be ...

It is time for the Renault Megane RS to drive off into the sunset, as the iconic front-wheel drive hot hatch is about to be discontinued, yet not before celebrating it with a new limited edition model ...

Avec la Zoe, sortie il y a dix ans, Renault prenait une longueur d’avance dans le domaine de la voiture électrique. Mais, faute de synergies avec Nissan, le constructeur français s’est depuis fait ...

Go back a decade or so and you’d find showrooms full of hardtop convertibles. There was the Pontiac G6, Chrysler Sebring, Volkswagen Eos, Volvo C70, Cadillac XLR, Lexus SC430 and so many more. Though ...

The Megane E-Tech comes in two trim levels – the Iconic and R.S. Line. The Iconic sports a leather steering wheel, brushed aluminium finish on the dash and door panels and black velvet trim. The R.S.

Topping a six-formation attack on the sports hatch range, is the Megane RS Trophy’s added performance and fanfare worth it? Renault Australia has simplified its passenger offering by a great deal. The ...

I do hope this Megane doesn’t cost £70,000. Don’t worry. This is the Renault Megane RS furthest in philosophy from the mesmeric, superlative, but Cayman-GT4-costly Trophy R. This is the base Megane RS ...